TRANSPONDEUR

rappel aux pilotes

les erreurs de chronométrage sont dues dans la pluspart des cas a une mauvaise installation du transpondeur, fenétre trop petite, equerre pas assez rigide, mauvais branchement, ou plexiglass sur l'ouverture (certains ne pause pas de probléme , mais dans le doute préférer un plastique type bidon de lave glace)
merci de vérifier votre instalation

Pour le montage

Toujours situé en arrière de l’axe des roues avant à moins de 40 cm du sol. Le transpondeur

devra être éloigné de la batterie et de toute activité électrique ou électronique d’au moins 50 cm.

Il doit impérativement être vertical. Il ne devra pas avoir de partie métallique sous le

transpondeur, mais la tôle pourra être remplacée par une protection en plastique (Bidon,

 polyester…)

Regle commune article 3

 

 

POUR LE FRANCE

le transpondeur devra se trouver dans le passage de roue

 

 

 

REGLE COMMUNE ARTICLE 3 TRANSPONDEUR

 

Seul le transpondeur devra être branché en permanence directement à la batterie (+ et -), sans

aucun interrupteur. Il devra être placé :

- Pour les Tourismes et Protos, dans le passage de roue du côté gauche ou droit du véhicule.

- Pour les Monoplaces, sur la carrosserie, visible.

 

Toujours situé en arrière de l’axe des roues avant à moins de 40 cm du sol. Le transpondeur

devra être éloigné de la batterie et de toute activité électrique ou électronique d’au moins 50 cm.

Il doit impérativement être vertical. Il ne devra pas avoir de partie métallique sous le

transpondeur, mais la tôle pourra être remplacée par une protection en plastique (Bidon,

 polyester…).

 

Le transpondeur ne doit pas être « encerclé » d’une protection métallique.

La boue, la terre, le bois ne gênent pas l’émission, mais plus le transpondeur sera près de la

piste et mieux il sera capté.

Chaque pilote est responsable du bon fonctionnement de son
transpondeur. En cas de non-fonctionnement du transpondeur, il ne pourra prétendre à aucun classement.

 

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